在上海，宠物犬猫数量已突破 200 万只，养宠家庭的携宠出行需求日益凸显，却屡屡遭遇现实瓶颈。一位大型犬主人的经历颇具代表性：即便在打车软件上勾选 “宠物专车”，仍曾连续被 6 位司机取消订单，“能载宠物的交通工具实在太少了”。
当 “宠物友好” 成为上海诸多商场的核心标签，宠物用品、餐饮等配套设施愈发完善时，“怎么带宠物到这些地方” 的出行难题却长期被忽视。今年 5 月，这一困境因宝山朗香公园投入试运行的首条 “携宠定制专线” 迎来转机。每逢周末，贴着卡通小狗图案的巴士旁便挤满了携宠家庭，他们从各区专程赶来，只为体验一趟不会被拒载的旅程。
从 “家门口” 到跨区游：出行半径的突破
“养宠家庭最大的痛点就是出门。” 宠物行业观察者李辕昂既是从业者也是宠物主，他坦言，过去带宠物出门基本局限于小区周边，而这条专线让 “人宠同游” 的范围大幅扩展。
专线以宝山区大场镇朗香公园为起点，串联起静安大融城、苏河湾万象天地等多个 “宠物友好商圈”，全程约 100 分钟，单人票价 20 元（含 1 只宠物）。乘客需提前通过 “随申行” App 预约，乘车时需出示犬证，宠物全程佩戴牵引绳。目前专线配备 1 辆 32 座巴士，可容纳 16 组家庭，每组均提供宠物坐垫和零食。
记者实地体验时发现车厢座无虚席，既有猫狗等宠物，也有两位驯犬师全程陪同。途中，佩戴专属牵引绳的宠物们安静地待在主人身边，驯犬师不时巡视并提供行为指导，整体秩序井然。
等待与体验的博弈
尽管全程 100 分钟的车程让部分人犹豫，但相比打车被拒的经历，多数宠物主仍愿尝试。一位带阿比西尼亚猫的乘客表示，原本担心近 1 小时的车程太漫长，实际体验后却觉得 “还好”—— 她的目的地苏河湾正好有阿比猫聚会，专线恰好解决了出行难题。
乘客中既有年轻人，也有老年宠物主。66 岁的阳阿姨从闸北专程赶来，票由女儿线上预订。“以前只能带狗在家附近转，现在能走得更远了。” 从苏河湾万象天地站上车的苏女士则对 “灵活停靠” 模式点赞，不过她也提到，专线目前每天仅两班，间隔 4 小时，等待时间略长。
串联商圈：从 “能去” 到 “能玩”
随着 “宠物友好” 商场增多，实际体验却参差不齐。记者曾携带宠物狗探访北部某商场，发现其 “友好区域” 仅局限于店铺外走廊，多数餐饮店明确拒绝宠物入内。一名服务员透露：“一旦允许宠物进入，被举报可能导致店铺被查封。”
对此，专线乘客更关注商场的外摆位 —— 而专线停靠的商圈恰好这类设施较多。以上海国际时尚中心为例，作为老牌宠物友好商圈，其室内外全区域对宠物开放，提供宠物推车、活动区，覆盖 50 余家友好商户，滨江步道、草坪等区域适合人宠互动，每月还举办宠物锦标赛，3 月和 10 月更有 “上海宠物时装周”。
商家为何如此投入？一位宠物主的话道出关键：“到了宠物友好商场，至少会消费一杯咖啡，体验好还会带朋友来。” 从一杯 “爪布奇诺” 开始，消费需求正逐步延伸至更多业态。而携宠专线的价值，恰是将这些分散的商业点位串联成线，让 “能出门” 的宠物主真正实现 “能游玩”。
如今，宠物经济在消费市场中持续升温，成为拉动消费增长的新引擎。而在这股热潮背后，一个与已逝宠物相关的细分领域——“宠物冥币”行业，悄然崛起并被部分商家视为新的盈利“蓝海”。
今年3月，全国首家宠物主题邮局在上海正式开业，成为沪上养宠群体的新打卡地。上海市宠物行业协会秘书长黄锡琴表示，如今伴侣动物已深度融入市民日常生活，而这家宠物邮局并非简单的特色打卡点，而是打造了集公共服务、情感联结、宠物文化传播于一体的复合型空间——既延续了邮局承载情感的传统功能，也为上海“宠物友好型城市”建设注入了全新活力，让养宠不再是私人小事，成为城市温情的一部分。
3月27日，为期三天的2026鸿威·世界宠物博览会在南京国际博览中心正式拉开帷幕，现场化身热闹非凡的萌宠嘉年华，吸引众多爱宠人士前往打卡游玩，共赴一场温馨有趣的宠物盛会。
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近期，记者走访上海多个热门商圈发现，不少商场纷纷调整宠物友好相关规则，要么取消宠物准入资格，要么缩小可活动范围，整体管控趋于严格，调整后的模式主要分为三类。
近日，一位博主分享的宠物航班托运经历引发全网关注，其声称自家小狗在托运过程中挣脱笼子跑出，还提及机场工作人员曾告知其“宠物逃出将被打死”，相关话题迅速引发热议。
近日，一段记录“17公里返乡路”的短视频意外走红网络，7只狗狗结伴同行的画面戳中无数网友泪点，相关话题迅速登顶热搜榜首。然而，这场热度空前的温情事件却接连出现反转，经记者实地走访核查证实，网传的“偷狗贩追杀”“重伤狗狗抱团归乡”等极具戏剧性的情节均为不实传言，真相其实是一场因家养犬发情走失、最终暖心返家的乌龙事件。
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