在上海，宠物犬猫数量已突破 200 万只，养宠家庭的携宠出行需求日益凸显，却屡屡遭遇现实瓶颈。一位大型犬主人的经历颇具代表性：即便在打车软件上勾选 “宠物专车”，仍曾连续被 6 位司机取消订单，“能载宠物的交通工具实在太少了”。
当 “宠物友好” 成为上海诸多商场的核心标签，宠物用品、餐饮等配套设施愈发完善时，“怎么带宠物到这些地方” 的出行难题却长期被忽视。今年 5 月，这一困境因宝山朗香公园投入试运行的首条 “携宠定制专线” 迎来转机。每逢周末，贴着卡通小狗图案的巴士旁便挤满了携宠家庭，他们从各区专程赶来，只为体验一趟不会被拒载的旅程。
从 “家门口” 到跨区游：出行半径的突破
“养宠家庭最大的痛点就是出门。” 宠物行业观察者李辕昂既是从业者也是宠物主，他坦言，过去带宠物出门基本局限于小区周边，而这条专线让 “人宠同游” 的范围大幅扩展。
专线以宝山区大场镇朗香公园为起点，串联起静安大融城、苏河湾万象天地等多个 “宠物友好商圈”，全程约 100 分钟，单人票价 20 元（含 1 只宠物）。乘客需提前通过 “随申行” App 预约，乘车时需出示犬证，宠物全程佩戴牵引绳。目前专线配备 1 辆 32 座巴士，可容纳 16 组家庭，每组均提供宠物坐垫和零食。
记者实地体验时发现车厢座无虚席，既有猫狗等宠物，也有两位驯犬师全程陪同。途中，佩戴专属牵引绳的宠物们安静地待在主人身边，驯犬师不时巡视并提供行为指导，整体秩序井然。
等待与体验的博弈
尽管全程 100 分钟的车程让部分人犹豫，但相比打车被拒的经历，多数宠物主仍愿尝试。一位带阿比西尼亚猫的乘客表示，原本担心近 1 小时的车程太漫长，实际体验后却觉得 “还好”—— 她的目的地苏河湾正好有阿比猫聚会，专线恰好解决了出行难题。
乘客中既有年轻人，也有老年宠物主。66 岁的阳阿姨从闸北专程赶来，票由女儿线上预订。“以前只能带狗在家附近转，现在能走得更远了。” 从苏河湾万象天地站上车的苏女士则对 “灵活停靠” 模式点赞，不过她也提到，专线目前每天仅两班，间隔 4 小时，等待时间略长。
串联商圈：从 “能去” 到 “能玩”
随着 “宠物友好” 商场增多，实际体验却参差不齐。记者曾携带宠物狗探访北部某商场，发现其 “友好区域” 仅局限于店铺外走廊，多数餐饮店明确拒绝宠物入内。一名服务员透露：“一旦允许宠物进入，被举报可能导致店铺被查封。”
对此，专线乘客更关注商场的外摆位 —— 而专线停靠的商圈恰好这类设施较多。以上海国际时尚中心为例，作为老牌宠物友好商圈，其室内外全区域对宠物开放，提供宠物推车、活动区，覆盖 50 余家友好商户，滨江步道、草坪等区域适合人宠互动，每月还举办宠物锦标赛，3 月和 10 月更有 “上海宠物时装周”。
商家为何如此投入？一位宠物主的话道出关键：“到了宠物友好商场，至少会消费一杯咖啡，体验好还会带朋友来。” 从一杯 “爪布奇诺” 开始，消费需求正逐步延伸至更多业态。而携宠专线的价值，恰是将这些分散的商业点位串联成线，让 “能出门” 的宠物主真正实现 “能游玩”。
近日，武汉一家宠物餐厅推出的“小狗自助餐”引发养宠圈热议。造型精致的宠物鲜食被宠主们趣称为“狗界精致大餐”，独特的用餐形式吸引了大批养宠人士带“毛孩子”前来体验打卡。
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12月22日，安徽合肥某家烤肉店内发生一起争议事件：一只宠物狗被带上餐桌进食，餐盘内盛放着食物，狗狗持续啃食生肉的场景被记录下来。次日，记者赶赴涉事门店探访时发现，该店已处于停业状态。店内工作人员透露，将对相关顾客进行赔付，目前正全面更换所有餐具，加之其他相关开支，此次事件已造成不小的经济损失。
近年来，国内宠物市场持续释放增长活力。《2025年中国宠物行业白皮书（消费报告）》数据显示，2024年城镇犬猫保有量已攀升至1.2亿只，同比增长2.1%。这一数据的背后，是“宠物即家人”的理念从情感共鸣逐步落地为实际行动，不仅标志着人与宠物的关系发生质性转变，更对城市包容性建设及人宠共享公共服务体系的完善提出了更高要求。
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12月20日，2025国际宠物博览会在北京市平谷区博物馆与体育中心正式拉开帷幕。展会期间，市民与游客不仅能近距离观赏各类名贵猫犬，还可参与丰富多样的互动活动。与此同时，2025“平谷杯”全国宠物创新创业大赛决赛同步开赛，20个优质项目同台比拼，覆盖宠物繁育技术、健康医疗等多个核心领域。
12月21日上午，教场巷76岁的陈大爷在小东门社区办公室内，紧紧搂着失而复得的宠物犬，红着眼眶向网格员梁丹反复道谢。这只陪伴老两口多年的“老伙计”，在前一晚寒冷的冬夜里意外走失，万幸被巡查的网格员及时发现，最终得以平安归家。
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